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深茂铁路茂名段铺架施工

来源:网络转载 | 作者:佚名 | 点击: | 录入时间:2016-5-31

茂名段率先完成征地,已进入铺架施工,路基桥涵工程量完成85%

■江茂段有望提前至明年底建成通车,届时茂名可2.5小时直达广州

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        深茂铁路,是首条直接连接珠三角核心城市与粤西地区的快速铁路线,建成后将改变以往珠三角与粤西只能通过普速广茂线相通的状况,拉近粤西与珠三角的时空距离,因而其建设备受社会关注。深茂铁路茂名段全长55.35公里,于2014年6月28日动工建设,目前正加速推进。近日,茂名日报“市重大项目建设报道组”深入一线现场,采访了深茂铁路茂名段部分关键节点工程建设情况等。从今天起本报陆续推出这组“攻坚深茂线”连续报道。

        从2014年6月28日动工至今,深茂铁路茂名段建设进展突破一个个瓶颈难题,不断传来捷报,让我市广大市民感受到离即将开到“家门口”的快速列车正一步步靠近,已经成了日常生活中绕不开的话题。这条将以铁路为中心纽带的新的运输线,使原本在交通条件落后的茂名,一跃从发展“瓶颈”转变为经济“加速器”。同时,茂名干群迫切求发展,上下一心“钉钉子”的实干精神,成为助推项目建设的“催化剂”。

        日前,记者走访深茂铁路茂名段建设沿线时获悉,茂名各级各部门以贴心的服务,赢得群众的理解和支持,率先在江茂段沿线三个地市中完成征地任务,用地已获得国土资源部批复,各项任务指标适度超前。同时,我市向施工单位提供无障碍的施工环境,更迅速助推项目建设进入铺架施工的新阶段。据了解,深茂铁路江茂段有望提前到2017年年底建成通车。

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深茂铁路望夫河特大桥桥面架梁基本完成

拉近城市间的时空距离

带动沿线区域经济发展

        深茂铁路承载着我市太多的希望和重任。建成通车后将成为融入珠三角2小时经济圈最便捷的快速铁路通道,进一步提升茂名的区位优势,并对承接珠三角地区的辐射和产业梯度转移具有十分重大的意义。

        快速铁路的吸引力是其它运输方式难以攀比的。它既能改善了沿线区域的交通条件,大大方便了群众的出行,同时更能带动沿线地区的经济、社会发展乃至人们生活方式的转变都有着重大的影响。

        深茂铁路正线全长390.1公里,估算投资593.4亿元。起自深圳北站,途经深圳、东莞、广州(南沙)、中山、江门、阳江、茂名等7个市,终至茂名东站。双轨运行。项目分两期建设,首期建设江门至茂名段,途经江门、阳江、茂名3市,设15个车站(含3个越行站),长265公里;第二期建设深圳至江门段,长125.1公里。

        届时,设计时速200公里的深茂铁路,将使广州与茂名之间的铁路运行时间由5小时以上缩短至2.5小时左右,深圳至茂名由近7小时缩短至3小时以内。深茂铁路江门至茂名段建成后,将与已开通运营的广珠城际铁路联接,从茂名可乘动车直达广州南高铁站。

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草岭特大桥正在架梁

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深茂铁路马踏段建设现场

茂名段建设进展喜人 已进入铺架施工阶段

        深茂铁路茂名段长55.35公里,境内投资约54.53亿元,途经电白、茂南等2个区,望夫、马踏、观珠、霞洞、林头、坡心、羊角茂南开发区等8个镇。设茂名港北、电白东、电白站(货运站)三站。其中,茂名港北站位于马踏镇,电白东站位于观珠镇。全段建设分为三个标段,从东往西分别由中交三航局、中铁二十三局和中铁二十五局承建。

        目前,茂名段施工建设进展顺利,路基、桥涵工程量完成85%以上。据了解,在茂名境内有21座桥梁,其中特大桥8座,分别为草岭特大桥、孟坡特大桥、望夫河特大桥、坡尾特大桥、元山特大桥、下北坑特大桥、鹅塘屋特大桥,其中最长的是沙琅河特大桥,长达3626米。

        今年3月30日,施工单位从茂名往东、阳江往西同时开始架梁施工,标志着深茂铁路建设已转入铺架施工阶段。目前按照东西相向对架的方式,铺架工作正在迅速推进。

        施工过程中,由中交三航局负责的标段在中国铁总安全质量监督总站、国家铁路局广州监管局、广铁集团安全质量监督站等上级管理单位多次检查,以及广东省、广铁集团及阳江市、茂名市领导的多次现场调研、检查指导中均获得了一致好评。在业主深茂公司多次组织的路基、桥梁专项评比检查中都获得第一名的好成绩。

        工程项目建设的不断推进,正逐渐给沿线乡镇带来新的变化,注入新的发展活力。当地群众也在期待,在谋划。为了支持铁路建设,沿线村民纷纷完成搬迁,住上新房;除了所在站点镇,相邻中心镇也看中带来的商机,正谋划着未来发展;还有一些群众,在畅想快铁开到家门口后的美好生活。

数说“深茂”

深茂铁路——

全长390.1公里,估算投资593.4亿元。双轨运行。

江门至茂名段——

长265.5公里,总投资290.4亿元。

设计行车速度:客车200公里/小时,货车120公里/小时。

新建桥梁80座,新建隧道17座。

设车站12座,其中新建站10座,改建站2座。

茂名段——

长55.35公里,投资约54.5亿元。

途经8镇:望夫、马踏、观珠、霞洞、林头、坡心、羊角以及茂南开发区。

设站:新建茂名港北站(马踏)、电白东站(观珠)、电白站(货运站),改建茂名东站。

征地拆迁:4031亩土地全部交付使用;需拆迁房屋960宗、面积约24.68万㎡基本完成。

桥梁:茂名境内有21座,其中特大桥8座,分别为草岭特大桥、孟坡特大桥、望夫河特大桥、坡尾特大桥、元山特大桥、下北坑特大桥、鹅塘屋特大桥,其中最长的是沙琅河特大桥,长达3626米。

进度:路基、桥涵工程量完成85%以上,进入架梁阶段。

运行时间——

深茂铁路建成后,将使广州与茂名之间的铁路运行时间由5小时以上缩短至2.5小时左右,深圳至茂名由近7小时缩短至3小时以内。深茂铁路江门至茂名段建成后,将与已开通运营的广珠城际铁路联接,从茂名可乘动车直达广州南高铁站。

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